Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (2024)

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Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (1)

911 GT3 RS

Ab EUR 248.157,00 inkl. MwSt.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (2)

386 kW/525 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

3,2 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

296 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Technische Daten Konfigurieren Vergleichen

Zurück zum Anfang

911 GT3 RS

Perfektion ist nie der Anfang.

Aber immer das Ziel.

Der 911 GT3 RS. Sportmade.

Sportler wissen: Für Höchstleistungen braucht es mehr als perfekte Bedingungen und Glück. Entscheidend ist der unbedingte Wille, mit jeder Trainingseinheit schneller und stärker zu werden. Alles zu hinterfragen – vor allem sich selbst. Und aus jedem Fehler das Maximum zu lernen. Denn die größte Herausforderung ist es, unschlagbar zu bleiben. Mit dieser Einstellung verschiebt Porsche immer wieder die Grenzen des Machbaren. Für eine nochmalige Steigerung der Rundstrecken-Performance – dank radikalem Abtrieb und umfangreichem Leichtbau. Erleben Sie den neuen 911 GT3 RS in Bestform.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (3)

Für den Rundkurs optimiert: der 4.0 l Hochdrehzahl-Saugmotor mit 386 kW (525 PS).

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Vollautomatische Verstellung von Frontdiffusor und Heckflügel für höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Drag Reduction System (DRS) für weniger Luftwiderstand auf der Geraden.

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Aerolenker für bis zu 40 kg mehr Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit.

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Konsequenter Leichtbau mit zahlreichen Bauteilen in kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).

360° Erlebnis.

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Galerie.

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Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (10)

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Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (44)

911 GT3 RS

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Den 911 GT3 RS im Detail entdecken.

Die Highlights kennen Sie bereits. In diesen Kapiteln finden Sie weitere Details.

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Aerodynamik und Design

Aerodynamik und

Design

Erleben Sie maximalen Abtrieb für ungebremste Euphorie.

Kapitel öffnen

Leichtbau

Leichtbau

Erfahren Sie mehr über das konsequente Leichtbaukonzept.

Kapitel öffnen

Performance

Performance

Lassen Sie Ihren Puls von beeindruckender Rundstrecken-Performance beschleunigen.

Kapitel öffnen

Interieur und Infotainment

Interieur und Infotainment

Entdecken Sie die motorsportorientierte Innenausstattung und das Infotainment.

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Aerodynamik und

Design

Erfahren Sie mehr

Aerodynamik und

Design

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (47)

Downforce Update.

Der neue 911 GT3 RS nimmt Kurs auf neue Bestzeiten – dank umfangreich überarbeiteter Aerodynamik und nochmals gesteigertem Abtrieb. Basierend auf sämtlichen Fahrzeugdaten wie Längs-/Querbeschleunigung, Gas- und Bremspedalstellung sowie Reibwerten passt sich mit

Porsche

Active Aerodynamics (PAA) inkl. DRS die Stellung des Heckflügels und verstellbaren Frontdiffusors in Sekundenbruchteilen automatisch an die Fahrsituation an. Beste Voraussetzungen für die nächste fliegende Runde.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (48)

40 kg mehr Abtrieb.

Die neuen Aerolenker an der Vorderachse erhöhen den Abtrieb durch Reduzierung der Verwirbelungen und der Strömungsgeschwindigkeit hinter den Lenkern – um bis zu 40 kg bei Höchstgeschwindigkeit. Hochentwickelte Technologie, bekannt aus dem Motorsport.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (49)

S-Duct-Front mit Einkühlerkonzept.

Der neue 911 GT3 RS verfügt wie die GT-Rennfahrzeuge über einen einzelnen, großen Mittelkühler anstelle des vorderen Kofferraumes. Die S-förmige Luftführung gibt dem Konzept seinen Namen. Das Konzept sorgt gegenüber der sonst eingesetzten beiden Seitekühler und des kleinen zentralen Kühlers für eine verbesserte Aerodynamik hinsichlich Abtrieb und Bremsenkühlung.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (50)

Breite

Turbo

Karosserie mit Lufteinlassblende.

Die breite

Turbo

Karosserie mit Lufteinlassblende leistet einen wesentlichen Beitrag zur aerodynamischen Optimierung des 911 GT3 RS – und verstärkt den athletischen Auftritt. Zudem eröffnet sie Freiräume für neue, breitere Räder, die das Handling nochmals verbessern.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (51)

Form follows Fahrtwind.

Auf dem Weg zu schnellen Rundenzeiten zählt der Gegenwind zu den größten Herausforderungen. Der neue 911 GT3 RS nutzt die Strömung optimal mit jedem Bauteil. Das Set-up für einen bestmöglichen cW-Wert wird vervollständigt von einem zweiteiligen Heckteil mit vergrößerten Entlüftungsöffnungen, Belüftungen hinten am Heckspoiler und einem Diffusor.

Nächstes Kapitel

Leichtbau

Verbrauch und Emissionen.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

© 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Impressum und Rechtliche Hinweise.Hinweise zum Datenschutz.Cookie Policy.Verbrauchsinformationen.Hinweisgebersystem.Open Source Software Notice.

* Alle von

Porsche

angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typengenehmigt. Offizielle von den WLTP-Werten abgeleitete NEFZ-Werte liegen für Neufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht mehr vor und können daher nicht mehr angegeben werden.

Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen

Porsche

Modellen finden Sie hier.

Leichtbau

Erfahren Sie mehr

Leichtbau

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (52)

Begeistert mit Leichtigkeit.

Die oberste Maxime beim Leichtbau lautet: Reduzierung bis zum Maximum. Der neue 911 GT3 RS bleibt auch dieser Motorsportphilosophie treu – trotz der im Vergleich zu seinen Vorgängern deutlich erweiterten und nochmals verbesserten Ausstattung, darunter aktive Aerodynamik, breitere Räder und Reifen, verbreiterte Karosserie und umfangreichere Verstellmöglichkeiten des Fahrwerks in verschiedenen Fahrmodi.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (53)

Der konsequente Einsatz von kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) ermöglicht ein Leergewicht von nur 1.450 kg. So bestehen u.a. die Kotflügel, der Frontdeckel in spezifischer RS-Form und das Dach aus dem motorsporterprobten Material. Gewichtige Vorteile auf dem Rundkurs bringen auch der CfK-Heckflügel mit aktiver Aerodynamik, die CfK-Türen für optimierte Radhausentlüftung sowie die Aluminium- und Magnesium-Leichtbau-Schmiederäder.

Weissach-Paket.

Exterieur

Interieur

Fahrwerk

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (54)

Exterieur.

Im Kampf um Tausendstel zählt jedes Gramm. Das optionale Weissach-Paket reduziert das Gewicht sogar um knapp 15 kg. Auch optisch schärfen der Frontdeckel, das Dach und die Außenspiegel Oberschale in Sichtcarbon (hochglanz) den Motorsportcharakter des neuen 911 GT3 RS – genauso wie der teilweise in Sichtcarbon (hochglanz) gefertigte Heckflügel und der große "PORSCHE" Schriftzug.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (55)

Interieur.

Im Innenraum unterstreicht der Überrollkäfig hinten in Sichtcarbon (seidenglanz) die hohen Ambitionen – und bietet zusätzlichen Schutz auf Rennsportniveau. Das Fine-Tuning setzt sich fort mit besonders leichten PDK-Schaltpaddles aus Magnesium, einem mit schwarzen Race-Tex bezogenen Schalttafeloberteil, Interieurteilen in Sichtcarbon (seidenglanz), einer Plakette mit "Weissach RS"-Logo auf der Beifahrerseite sowie Kopfstützen mit gesticktem "Weissach RS"-Logo.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (56)

Fahrwerk.

Für absolutes Idealgewicht auf dem Weg zu neuen Bestzeiten sorgen auch die Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse, Koppelstangen an der Hinterachse und das Schubfeld aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK).

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (57)

Leichtbau- und Geräuschschutzverglasung.

Die Leichtbauverglasung mit Verbundglas und Akustikfolie bei Front-, Tür-, Fondseiten- und Heckscheibe optimiert nicht nur das Fahrzeuggewicht, sondern verbessert auch die Innenraumakustik – durch Minimierung von äußeren Störgeräuschen wie z.B. Roll- und Windgeräuschen.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (58)

CfK-Vollschalensitze.

Die leichten Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon (seidenglanz) bieten bereits serienmäßig hohen Seitenhalt. Zudem bestechen sie durch Sitzbezüge in Leder schwarz, Sitzmittelbahnen mit Verlaufsperforation in Race-Tex schwarz hinterlegt in den Kontrastfarben Rot oder Silber.

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Performance

Verbrauch und Emissionen.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

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angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typengenehmigt. Offizielle von den WLTP-Werten abgeleitete NEFZ-Werte liegen für Neufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht mehr vor und können daher nicht mehr angegeben werden.

Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

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Performance

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (59)

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (60)

Maximierte Performance.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (61)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Sobald die Ampel das Startsignal gibt, bringt der neue 911 GT3 RS mit bis zu 465 Nm eine unglaubliche Performance auf die Rundstrecke. 386 kW (525 PS) katapultieren Sie in 3,2 Sekunden von 0 - 100 km/h und gönnen Ihnen bis zur Höchstgeschwindigkeit von 296 km/h keine Atempause. Die Leichtbau-Edelstahl-Sportabgasanlage sorgt dabei bis zur max. Drehzahl von 9.000 1/min für ein ungefiltertes Klangerlebnis.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (62)

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Im 4.0 l Hochdrehzahl-Saugmotor gibt moderne Motorsport-Technologie den Ton an: mit 4-Ventil-Technik inkl. Schlepphebeln und starrem Ventiltrieb sowie geschmiedeten Kolben und Titanpleueln. Die Ölversorgung wurde nochmals optimiert und ist dank Trockensumpfschmierung mit separatem Motoröltank bereit für hohe Querkräfte. Während der Jagd auf neue Bestzeiten sorgen 6 Einzeldrosselklappen für die perfekte Luftzufuhr in jedem Zylinder.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (63)

Erhöhtes Antidive.

Ambitionierte Fahrer wissen: Genauso wichtig wie eine kraftvolle Beschleunigung ist die punktgenaue Entschleunigung. Zur Verbesserung der Aerobalance beim Bremsvorgang reduziert die optimierte Fahrwerksgeometrie deshalb das Einfedern der Vorderachse – und erhöht so das sogenannte Antidive.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (64)

Mehr Querdynamik.

Der neue 911 GT3 RS reduziert die Notwendigkeit vor Kurven und Schikanen überhaupt anzubremsen auf ein Minimum. So sorgen die Sportreifen mit 275/35 R20 vorne und 335/30 R21 hinten, die neuen, breiteren Räder und die breitere Spur für mehr Querdynamik und höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (65)

Gesteigerte Robustheit.

Intensives Racing verlangt Mensch und Maschine alles ab. Deshalb ist das sportlich abgestimmte 7-Gang

Porsche

Doppelkupplungsgetriebe (PDK) dank modifiziertem Entlüftungssystem mit angepasster Übersetzung jetzt noch robuster im Rundstreckeneinsatz. Schließlich wollen Sie den neuen 911 GT3 RS nicht im Schongang fahren.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (66)

Individuelleres Set-up.

Nasser Asphalt, enge Kurvenkombinationen, persönlicher Fahrstil: Für eine optimale Abstimmung gilt es im Motorsport viele Faktoren zu beachten. Deshalb bietet das Lenkrad mit 3 zusätzlichen Mode-Schaltern jetzt noch mehr Möglichkeiten, Fahrwerksregelsysteme wie das PASM, PSM und PTV Plus auf die aktuellen Bedingungen anzupassen. Zudem ist die Traction Control (TC) erstmals nicht nur abschaltbar, sondern lässt sich in verschiedenen Stufen einstellen.

Fahrwerksregelsysteme.

PASM, -20 mm

PSM

PTV Plus

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (67)

Porsche Active Suspension Management.

Die elektronische Verstellung des Stoßdämpfersystems regelt aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft für jedes einzelne Rad – abhängig von Fahrbahnzustand und Fahrweise. Das PASM hat 2 Einstellungen: sportlich-komfortabel und sportlich-straff.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (68)

Porsche Stability Management.

PSM ist ein automatisches Regelsystem zu Stabilisierung im fahrdynamischen Grenzbereich. Die Systemeingriffe lassen sich in 2 Stufen komplett abschalten. Für ein bewusst sportliches Handling auf der Rundstrecke.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (69)

Porsche Torque Vectoring Plus.

In Verbindung mit dem 7-Gang PDK arbeitet das System mit einer elektronisch geregelten, vollvariablen Hinterachs-Quersperre mit vollvariabler Momentverteilung. Für eine höhere Traktion und eine Steigerung der Querdynamik sowie eine gesteigerte Fahrstabilität bei Lastwechseln in Kurven und beim Spurwechsel.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (70)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (71)Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (72)

Weitere Performance-Highlights.

Fahrwerkslager mit Kugelgelenken.

Für ein Höchstmaß an Performance. Ein präzises, scharfes und direktes Fahrverhalten. Und eine besonders straffe Anbindung des Fahrwerks an die Karosserie. Alle Fahrwerkslager sind mit Kugelgelenken ausgestattet und steigern so die Dynamik und Präzision noch weiter.

Hydraulisches Liftsystem.

Das optional erhältliche hydraulische Liftsystem an der Vorderachse hebt den 911 GT3 RS vorn um 40 mm an. So wird beim Rangieren die Gefahr des Aufsetzens auf Bordsteinen, Rampen oder Garageneinfahrten minimiert.

Hinterachslenkung mit Sportabstimmung.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder entgegen den eingeschlagenen Vorderrädern. Das steigert die Agilität, besonders in Kurven. Bei höheren Geschwindigkeiten lenkt das System die Hinterräder in die gleiche Richtung wie die eingeschlagenen Vorderräder. Das steigert die Fahrstabilität, vor allem im Hochgeschwindigkeitsbereich oder bei Überholmanövern auf der Rundstrecke.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (73)

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Bremsen.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (75)

Bereits serienmäßig verfügt der 911 GT3 RS über eine besonders leistungsstarke Bremsanlage – die nochmals für den Rundstreckeneinsatz optimiert wurde. Mit rot lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln vorn und 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln hinten in Monobloc-Bauweise für hohe Formfestigkeit und sehr gutes Druckpunktverhalten. Die gesenkten und innenbelüfteten Verbund-Bremsscheiben reduzieren durch ihren zweiteiligen Aufbau mit Aluminium-Bremstöpfen die ungefederten sowie rotatorischen Massen und damit das Gewicht.

Porsche

Ceramic Composite Brake (PCCB).

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (76)

Noch stärker dem Leichtbau und Motorsport verpflichtet ist die optionale Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) mit Bremsscheiben, die etwa 50 % leichter sind als Graugussscheiben vergleichbarer Bauart. Die gelochten Keramikbremsscheiben haben einen großen Durchmesser von 410 mm vorn und 390 mm hinten – für noch höhere Bremsleistung. Zudem steigt die Sicherheit beim Abbremsen aus hoher Geschwindigkeit aufgrund der hohen Fadingstabilität der PCCB.

Nächstes Kapitel

Interieur und Infotainment

Verbrauch und Emissionen.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

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* Alle von

Porsche

angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typengenehmigt. Offizielle von den WLTP-Werten abgeleitete NEFZ-Werte liegen für Neufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht mehr vor und können daher nicht mehr angegeben werden.

Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen

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Modellen finden Sie hier.

Interieur und Infotainment

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Interieur und Infotainment

Gewinnen ist Einstellungssache.

Das richtige Mindset entscheidet über Sieg oder Niederlage – genauso wie das individuelle Fine-Tuning des Set-ups. Das motorsportorientierte Lenkrad bietet mit 4 integrierten Mode-Schaltern vielfältigere Einstellungsmöglichkeiten als je zuvor: vom DRIVE MODE und

Porsche

Active Suspension Management (PASM) über

Porsche

Torque Vectoring Plus (PTV Plus) bis hin zur Traction Control (TC). Für eine noch interaktivere Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (77)

Höhere Nehmerqualitäten.

Das wahlweise, ohne Aufpreis verfügbare Clubsportpaket besteht aus einem mit der Karosserie verschraubten, in Schwarz oder optional in Indischrot lackierten Überollkäfig aus Stahl hinter den Vordersitzen. Zudem erhöht ein beigelegter 6-Punkt-Gurt für die Fahrerseite die Sicherheit.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (78)

Forcierter Komfort.

Die Vollschalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon mit integriertem Thorax-Airbag bieten eine besonders gute Seitenführung bei minimalem Gewicht. Die Längsverstellung erfolgt manuell, die Höhenverstellung elektrisch. Der Bezug ist serienmäßig aus schwarzem Leder mit eingesticktem „GT3 RS“ Schriftzug auf den Kopfstützen und einer Sitzmittelbahn aus schwarzem, perforiertem Race-Tex, das in Kontrastfarbe unterlegt ist. Wahlweise erhalten Sie die adaptiven Sportsitze Plus (18-Wege, elektrisch).

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (79)

Mehr Kontraststärke.

Die Innenausstattung mit Leder-/Race-Tex-Umfängen in Schwarz, Ziernähten und gestickten „GT3 RS“ Schriftzügen und Zierleisten in Schwarz mit Einlegern in Sichtcarbon (seidenglanz) unterstreicht die serienmäßige Exklusivität. Auf Wunsch gibt es die Innenausstattung auch mit erweiterten Leder-/Race-Tex-Umfängen und der Kontrastfarbe Indischrot oder GT-Silber.

Infotainment.

Porsche Connect
Porsche Track Precision App

Soundsystem

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (80)

Porsche Connect.

Porsche Connect unterstützt Sie mit hilfreichen Diensten und der My Porsche App. Per Smartphone synchronisieren Sie Ziele und Kalender mit Ihrem Porsche, planen Reisen mit Echtzeit-Verkehrsinformationen des Porsche Communication Management (PCM) oder nutzen Musikdienste. Lassen Sie sich von Ihrem Porsche navigieren, informieren und unterhalten.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (81)

Porsche Track Precision App.

Mit der Porsche Track Precision App¹ können Sie Ihre Performance noch detaillierter messen, auswerten und verbessern. Die App erlaubt eine exakte Anzeige, Aufzeichnung und Analyse von Fahrdaten wie Sektor- und Rundenzeiten auf dem Smartphone.

¹ Verwendung der App nur auf abgesperrtem Gelände erlaubt. Der Einsatz dieses Produktes (insbesondere die Videoaufzeichnung) kann durch rechtliche Vorgaben in bestimmten Märkten oder auf Veranstaltungen untersagt sein. Bitte prüfen Sie vor jedem Einsatz des Produktes, ob er nach den lokalen rechtlichen Vorgaben zulässig ist.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (82)

Soundsystem.

Bereits serienmäßig sorgt das Sound Package Plus mit 8 Lautsprechern, 150 Watt Leistung und einem im PCM integrierten Verstärker für ein optimal auf Fahrer auf Beifahrer angepasstes Klangbild. Das optionale BOSE® Surround Sound-System mit 12 Lautsprechern, 100-Watt-Subwoofer und 570 Watt Gesamtleistung ermöglicht zudem die individuelle Feinabstimmung jedes einzelnen Lautsprechers an den Fahrzeuginnenraum.

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (83)

Erfahren Sie mehr über die Connect Dienste.

Porsche Connect

Nächstes Kapitel

Modell & Daten

Verbrauch und Emissionen.

911 GT3 RS (WLTP)*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

© 2024 Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Impressum und Rechtliche Hinweise.Hinweise zum Datenschutz.Cookie Policy.Verbrauchsinformationen.Hinweisgebersystem.Open Source Software Notice.

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Soweit die Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter wie z.B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoff-/Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist.

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911 GT3 RS konfigurieren.

ausgewählt

911 GT3 RS

Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (84)

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Ab EUR 248.157,00 inkl. MwSt.

386 kW/525 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

3,2 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

296 km/h

Höchstgeschwindigkeit

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911 GT3 RS

Ab EUR 248.157,00 inkl. MwSt.

Preis

386 kW/525 PS

Leistung (kW)/Leistung (PS)

3,2 s

Beschleunigung 0 - 100 km/h

296 km/h

Höchstgeschwindigkeit

WLTP*

13,4

l/100 km

305

g/km

G

Klasse

Höhe

1.322 mm

Breite

1.900 mm

Länge

4.572 mm

Radstand

2.457 mm

Technische Daten

Zylinderzahl 6
Kraftstoff Super Plus
Kraftstoffart Super Plus
Bohrung 102,0 mm
Hub 81,5 mm
Hubraum 3.996 cm³
Leistung (kW) 386 kW
Leistung (PS) 525 PS
Drehzahlpunkt für Maximalleistung 8.500 1/min
Maximaldrehzahl 9.000 1/min
Maximales Drehmoment 465 Nm
Drehzahlpunkt für Maximaldrehmoment 6.300 1/min
Max. Literleistung (kW/l) 96,00 kW/l
Max. Literleistung (PS/l) 131,00 PS/l

Höchstgeschwindigkeit 296 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 3,2 s
Beschleunigung 0 - 160 km/h 6,9 s
Beschleunigung 0 - 200 km/h 10,6 s
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) 1,8 s

Böschungswinkel vorne/hinten (Stahlfederung) 6,2 - 9,8 °
Rampenwinkel Stahlfederung 10,6 °
Max. Bodenfreiheit Stahlfederung 100 mm

Länge 4.572 mm
Breite 1.900 mm
Breite (mit Aussenspiegeln) 2.027 mm
Höhe 1.322 mm
Radstand 2.457 mm
Wendekreis 10,5 m
Leergewicht nach DIN 1.450 kg
Leergewicht nach EU-Richtlinie1) 1.525 kg
Zul. Gesamtgewicht 1.795 kg
Zul. Zuladung 345 kg

1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Im angegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.

Kraftstoffverbrauch kombiniert 13,4 - 13,4 l/100 km
CO2-Klasse G
Abgasnorm (WLTP) Euro 6d-ISC-FCM
CO2-Emissionen kombiniert (WLTP) 305 - 305 g/km

Standgeräuschpegel 97 dB(A)
Standgeräuschpegel (bei Drehzahl) 3.658 1/min
Vorbeifahrtsgeräuschpegel 72 dB(A)

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Porsche 911 GT3 RS - Porsche Deutschland (2024)

FAQs

How much is a Porsche 911 GT3 RS in Germany? ›

Porsche 911 GT3 RS new buy in Hechingen, Stuttgart Price 259420 eur - Int.Nr.: 2532 SOLD.

How much does a Porsche 911 GT3 RS cost? ›

Porsche 911 GT3 RS is the petrol variant in the Porsche 911 lineup and is priced at Rs. 3.51 Crore. It gives a mileage of 7.4 kmpl. Porsche 911 GT3 RS is available in Automatic (DCT) transmission and offered in 4 colours: Black, Guards Red, White and Racing Yellow.

How many Porsche GT3 RS are there in the world? ›

Porsche 911 GT3 Production Build Numbers
CarYears ofUnits Built
997.2 GT3 RS 4.02011600
991.1 GT32013–20166,300
991.1 GT3 RS2016–20174,500
991.2 GT3 - PDK2017–20199,500
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Is the Porsche 911 GT3 RS road legal? ›

Its 4.0-litre, high-revving, naturally aspirated 525PS engine can sprint from 0-100km/h in just 3.2 seconds. A sportscar that Porsche test driver Jörg Bergmeister calls “the best-handling 911 road car ever on a racetrack” – although, being street-legal, the 911 GT3 RS is every bit as happy on the road.

What is the top speed of the Porsche 911 GT3 RS? ›

As soon as the lights give the starting signal, the new 911 GT3 RS delivers unbelievable performance of up to 342 lb-ft on the racetrack. With up to 518 hp, taking you from 0-60 mph in 3.0 seconds, it can reach a top track speed of 184 mph.

How much is a Porsche in Germany? ›

In the USA, the Porsche 911 Carrera starts at around $114,400. In the UK, it begins at £97,000. Meanwhile, in Germany, the birthplace of Porsche, the starting price is €122,493.

How much is a Porsche 911 GT3 RS in Dubai? ›

Used Porsche 911 GT3 Price in Dubai
Used Porsche 911 GT3Price
Porsche 911 GT3 2022AED 885,000 - AED 899,000
Porsche 911 GT3 2019AED 735,000 - AED 869,000
Porsche 911 GT3 2018AED 579,000 - AED 795,000
Porsche 911 GT3 2023AED 978,500 - AED 2,000,000
1 more row

What is the difference between GT3 and GT3 RS? ›

In terms of width, the GT3 RS has a greater dimension, measuring 1880 mm, compared to the 1852 mm of the standard GT3. This difference influences lateral stability and the ability to tackle curves at high speeds, where greater width can contribute to increased grip and control.

What is the difference between 911 GT3 and GT3 RS? ›

Porsche GT Trim Levels

Porsche 911 GT3 RS: The next step up from the GT3 trim where the focus on delivering on the race-track is even a higher priority. With a slightly different engine and wheel carriers, the RS has improved the dynamic camber control bettering how performance on Malibu roads and the race track.

Is the GT3 RS a supercar? ›

For 20 years now, the Porsche 911 GT3 RS has been the track-focused super sports car to beat. Since 2003 it's been less crazy expensive (at list price) than the Ferrari equivalent, lighter than the BMW M track cars, faster than anything Aston has conjured up… it's little wonder they've become so revered.

What is so special about the GT3 RS? ›

The GT3 RS and S/T models get tuned up to 518 horsepower and come with more aero elements to increase downforce to stick them to the road. The GT3 RS comes with an outrageous rear wing that incorporates a drag-reduction system similar to those on Formula 1 race cars.

Why is GT3 so popular? ›

The reason behind the popularity of GT3 has been its unique regulation. The GT3 cars are manufactured by the car manufacturers (and their affiliated competition car tuning companies). The cars are sold to the teams and owners, and after that the manufacturers also provide maintenance services.

What does GT3 RS stand for? ›

RS is short for the German RennSport, literally "racing sport" in English. The "RS" moniker, and the characteristic lightweight blue or red wheels and "GT3 RS" side stickers link the 996 GT3 RS to historically important Porsches such as the Carrera 2.7 RS of the early 1970s.

Which is the fastest Porsche? ›

This makes the 911 Turbo S the fastest road-going Porsche currently in production (as of November 2023). Once up to speed, active aerodynamics help to maximise downforce and minimise drag as appropriate.

Is the Porsche GT3 RS fast? ›

The new record makes the Porsche 911 GT3 RS the fastest production car around the Buddh International Circuit and the only one to lap the circuit under two minutes.

How much is the GT3 RS in Canada? ›

Base price in Canada for the 2023 Porsche GT3 RS is $248,000. As driven, our tester topped out at $312,970.

Is the Porsche GT3 RS rare? ›

But with only 600 made, the 997 GT3 RS 4.0 is an elusive strain only a few had the fortune to drive. The Porsche 911 is one of the most common track day cars. Depending on where you live in the world, it will never be complete without a 911 ripping it with some of the day's best lap times.

How much is a GT3 car in usd? ›

2024 Porsche 911 GT3 Price: Which One to Buy
GT3GT3 Touring Package
$ 182900$ 182900
4.0L flat six (502 hp/346 lb-ft), seven-speed PDK (six-speed manual option)Based on the GT3 trim, plus:
20”/21” front/rear alloys, LED headlights, adjustable rear wingSix-speed manual (seven-speed PDK option)
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How much is a old Porsche 911 GT3 RS? ›

Prices for a used Porsche 911 GT3 RS currently range from $174,942 to $479,997, with vehicle mileage ranging from 17 to 31,000. Find used Porsche 911 GT3 RS inventory at a TrueCar Certified Dealership near you by entering your zip code and seeing the best matches in your area.

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Author: Annamae Dooley

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Author information

Name: Annamae Dooley

Birthday: 2001-07-26

Address: 9687 Tambra Meadow, Bradleyhaven, TN 53219

Phone: +9316045904039

Job: Future Coordinator

Hobby: Archery, Couponing, Poi, Kite flying, Knitting, Rappelling, Baseball

Introduction: My name is Annamae Dooley, I am a witty, quaint, lovely, clever, rich, sparkling, powerful person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.